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美媒替德國汽車供應(yīng)商著急:中國車企崛起,你們的好日子到頭了
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劉程輝風(fēng)物長宜放眼量
最后更新: 2024-01-23 21:39:11(觀察者網(wǎng)訊)“比亞迪等中國電動汽車制造商的崛起,讓德國汽車供應(yīng)商舉步維艱?!泵绹敦敻弧冯s志網(wǎng)站1月22日發(fā)文稱,比亞迪最近在全球電動汽車銷量上超過了特斯拉,正在向世界各地出口汽車,隨著更多中國電動汽車制造商在全球擴張市場,跟德國汽車巨頭一樣,德國汽車供應(yīng)商的好日子也到頭了,如今不得不面臨更激烈的競爭。
德國汽車供應(yīng)商面臨“兩線作戰(zhàn)”
文章稱,從印度尼西亞到墨西哥再到英國,比亞迪生產(chǎn)的汽車正在銷往全球各地,就連曾對比亞迪不以為意的特斯拉CEO馬斯克如今也表示,中國車企將成為全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。在過去幾十年來,舍弗勒、大陸集團、采埃孚等德國汽車供應(yīng)商與大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳等汽車巨頭一同蓬勃發(fā)展,但在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動化的背景下,他們很難再依賴過去的優(yōu)勢了。
德國大陸牌輪胎生產(chǎn)車間
“誰是贏家,誰是輸家正在改變。”美國拉扎德資產(chǎn)管理公司高管克里斯提·卡梅斯(Christian Kames)表示,新興供應(yīng)商享有更高的利潤率,其中許多企業(yè)都位于亞洲,專注于電池、軟件和半導(dǎo)體行業(yè)。
卡梅斯指出,在德國經(jīng)濟衰退的背景下,德國供應(yīng)商一方面要面臨通貨膨脹和利率上升的問題,另一方面,他們還需要在保住傳統(tǒng)汽車市場份額的同時,對電動汽車進行投資,“兩線作戰(zhàn)”也導(dǎo)致他們的成本翻倍。
第五屆上海進博會汽車展區(qū),大眾汽車展臺,大眾新能源汽車id.aero/ICPhoto
文章稱,盡管德國供應(yīng)商在中國的貿(mào)易很活躍,但中國車企更傾向于依靠本土供應(yīng)商。
采埃孚管理委員會成員斯蒂芬·馮舒克曼(Stephan von Schuckmann)說,中國電動汽車制造商的擴張意味著汽車零部件領(lǐng)域的競爭日益激烈?!拔覀兛梢哉f,今天來自中國的競爭也將蔓延到歐洲。若想生存下去,你必須非常認真地對待這一發(fā)展趨勢并加以適應(yīng)。”
- 責(zé)任編輯: 劉程輝 
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