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美媒：波音向中國交付737 MAX系列飛機(jī)的計(jì)劃再次被推遲
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-06-07 20:21:18因于2018年和2019年先后在印度尼西亞、埃塞俄比亞發(fā)生兩次空難并造成346人遇難，737 MAX型客機(jī)在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的要求下于2019年3月中止運(yùn)行。同年中國暫停了大部分波音飛機(jī)的訂單和交付，中國民航局也成為全球首個(gè)宣布停飛737MAX的民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
路透社2020年1月就曾報(bào)道，737 MAX停飛影響了波音2019年的整體表現(xiàn)，其與競爭對手空客在飛機(jī)交付量方面的排名發(fā)生逆轉(zhuǎn)。2022年7月，中國三大航空集團(tuán)（南航、國航、東航）“一口氣”訂購292架空客飛機(jī)后一事，對波音公司造成巨大沖擊。
此后，波音一直致力于推動(dòng)737MAX復(fù)飛，并且重啟該系列尚未對華交付的積壓訂單。
根據(jù)波音公司最新財(cái)務(wù)報(bào)告，截至去年9月份，仍有約85架波音737飛機(jī)等待向中國交付。此后不久，首席執(zhí)行官戴維·卡爾霍恩（David Calhoun）還表示，波音公司正在與中國客戶密切合作，商討恢復(fù)交付的時(shí)機(jī)。
波音CEO戴維·卡爾霍恩/資料圖 圖自東方IC
報(bào)道稱，對波音公司來說，恢復(fù)交付不僅是波音與中國關(guān)系的重大突破，也將是一次“經(jīng)濟(jì)勝利”。最重要的是，恢復(fù)交付還是波音重振在華業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步。波音此前預(yù)計(jì)，到2042年，中國航空公司將需要8560架新的商用飛機(jī)，中國市場將占全球飛機(jī)需求的五分之一。
去年年底，航空業(yè)媒體《氣流》雜志（The Air Current）曾爆料稱，美國波音公司已經(jīng)獲得了中國航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)關(guān)鍵批準(zhǔn)。這意味著，在暫停交付四年多后，波音公司距離恢復(fù)對華交付737 MAX系列飛機(jī)“又近了一步”。
2天后，波音和中國航司吉祥航空接連證實(shí)，2019年來首架波音787夢想飛機(jī)完成交付。波音方面稱，此舉有望加速結(jié)束中國對波音737MAX交付的凍結(jié)。
去年11月31日的例行記者會(huì)上，曾有外媒編輯問道，有報(bào)道稱，中方可能同意承諾購買美國波音737 MAX飛機(jī)，這意味著兩國關(guān)系迎來“破冰”，這也是波音公司盼望已久的交易。你對此有何評(píng)論？
我外交部發(fā)言人毛寧回答稱：“這個(gè)問題建議你向中方主管部門了解?！?
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪
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