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紐約直飛悉尼超19小時(shí) 澳航完成世界最長(zhǎng)航線飛行
【文/觀察者網(wǎng) 趙挪亞】
對(duì)很多旅客而言，坐長(zhǎng)途飛機(jī)是一件“痛苦”的事，而澳大利亞澳洲航空（Qantas）挑戰(zhàn)了人類歷史上用時(shí)最長(zhǎng)的商業(yè)直飛航班。
據(jù)美聯(lián)社10月20日?qǐng)?bào)道，澳洲航空公司20日完成一項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的商業(yè)飛行，一架從美國(guó)紐約直飛悉尼的客機(jī)飛了近20小時(shí)后，成功降落在悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
這是世界最長(zhǎng)的直飛航班首趟測(cè)試飛行，四名飛行員輪班花了19小時(shí)16分鐘飛抵目的地，飛行距離達(dá)16200公里。而一旦投入營(yíng)運(yùn)，這會(huì)是全球最長(zhǎng)的直飛商業(yè)航線。
成功后機(jī)組人員接受采訪 圖自視覺中國(guó)
美聯(lián)社報(bào)道稱，澳洲航空這架波音787－9夢(mèng)幻客機(jī)試飛時(shí)只坐了49人，以減輕載客量和載油量。而機(jī)上燈光和餐飲等都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，好讓研究人員檢測(cè)長(zhǎng)途飛行對(duì)機(jī)組人員和乘客的影響。
同時(shí)，飛行員在飛行過程中，還需要戴著腦部監(jiān)控裝置，提供尿檢，以供研究人員研究他們的疲勞程度，褪黑素水平以及警覺性。
為了乘客的飛行體驗(yàn)，澳洲航空也對(duì)平時(shí)的航空服務(wù)流程做了一定的更改，澳洲航空總裁喬伊斯表示，通常來說，晚班飛機(jī)會(huì)先為乘客提供晚餐，隨后關(guān)燈讓他們休息，但在本次航班中，他們卻為乘客提供了午餐，隨后還開了6小時(shí)的燈，以此來配合目的地的時(shí)間，“這就意味著能幫助乘客減小時(shí)差影響。”
在這次試飛中，乘客從紐約登機(jī)后，澳洲航空就把他們的手表調(diào)整到了悉尼時(shí)間。
參與試飛的悉尼大學(xué)研究員卡洛教授認(rèn)為，這類作法有助于改善時(shí)差問題，“這次試驗(yàn)是要看航空公司能如何妥善地根據(jù)飛行目的地時(shí)間，來調(diào)整機(jī)上提供的飲食、燈光等。我想試飛乘客今晚都能如常入睡。”
試飛結(jié)束以后，參與本次試飛的飛行員肖恩·戈丁表示，很高興能夠參與本次飛行，獲取這些數(shù)據(jù)，因?yàn)樗鼈冇兄趲椭@趟航班成為“常規(guī)服務(wù)”。
喬伊斯也參與了本次試飛，他在20日早上抵達(dá)悉尼機(jī)場(chǎng)后對(duì)記者說：“這對(duì)澳洲航空、澳大利亞乃至全球航空業(yè)而言，是歷史時(shí)刻。”
美聯(lián)社報(bào)道稱，這一系列航班隸屬于“日升計(jì)劃”（Project Sunrise），澳洲航空希望運(yùn)營(yíng)從澳大利亞東海岸（悉尼、墨爾本和布里斯班）飛至倫敦和紐約的長(zhǎng)途直飛航班。
而為了達(dá)成這一計(jì)劃，澳洲航空還將進(jìn)行兩次試飛，11月他們將試飛倫敦到悉尼的直飛航班，而在12月他們將試行紐約到悉尼的航班。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 趙挪亞
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