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事故發(fā)生前一分鐘究竟發(fā)生了什么？特斯拉披露數(shù)據(jù)
最后更新: 2021-04-22 20:11:20在特斯拉安陽女車主維權事件發(fā)酵后，昨晚（21日），特斯拉迫于外界壓力回應稱，愿提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機構或政府指定的技術監(jiān)督部門或者消費者。
據(jù)中國市場監(jiān)管報官方微信號22日消息，今天下午4時30分許，特斯拉負責處理該事故的有關人士告訴中國市場監(jiān)管報記者：“我們已經(jīng)把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時填寫的郵箱。”
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同時，特斯拉向中國市場監(jiān)管報記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。
這份文字說明全文如下：
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。
另外，關于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發(fā)生。
特斯拉相關負責人表示，將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調查，開誠布公接受社會監(jiān)督。
標簽 特斯拉- 原標題：最新獨家！事故發(fā)生前一分鐘究竟發(fā)生了什么？特斯拉如是說~
- 責任編輯: 李天宇
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