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鄭東泳去參拜顯忠院，一是因為停戰(zhàn)紀念日，二是因為他也是7月28日當天剛剛從李在明總統(tǒng)手中接受了統(tǒng)一部長官委任狀。李在明在任命儀式上，還詢問了鄭東泳對金與正談話的意見。也就是說，鄭東泳的表態(tài)其實就是李在明在借他之口傳話，所謂“軍演調(diào)整方案”甚至可能早就躺在李在明抽屜里。

李在明（左）和鄭東泳 韓聯(lián)社

韓國政府進步取態(tài)，一是因為“陽光政策”是進步陣營的核心政治遺產(chǎn)，也是李在明個人的競選承諾。對北的舒緩、親善是否能夠有效緩和半島局勢，修復南北交流，并以此發(fā)展出新的韓朝工作理論體系，直接影響到進步陣營的道德法統(tǒng)，甚至影響到進步陣營能否長期執(zhí)政。

二是隨著戒嚴調(diào)查深入，尹錫悅操縱武裝力量冒充朝鮮挑釁，意圖栽贓的驚人陰謀越來越接近“實錘”，南北確實都需要有效可靠的溝通渠道，避免類似的鬧劇再次上演。尤其是在朝鮮持續(xù)修憲逐步落實兩國論的趨勢下，如何維持半島和平是重大的現(xiàn)實問題。

三是朝美直接對話也好，韓俄修復關(guān)系也好，朝鮮的態(tài)度已經(jīng)成為韓國外交的重大變量，要保護韓國的外交利益，就必須與朝鮮恢復正常接觸。

而如果將視野放到更廣大的尺度，韓國的自立運動，則可能還有更深層的經(jīng)濟原因。

一是日本和韓國的相對平等地位，可能正因為美國將關(guān)稅訛詐作為收“盟友稅”的工具，而出現(xiàn)失衡。

當?shù)貢r間7月22日，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上發(fā)文稱，美國與日本達成貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)這項協(xié)議，日本將向美國投資5500億美元，美國將獲得投資利潤的90%。日本將向美國開放汽車、卡車、大米及某些其他農(nóng)產(chǎn)品和商品市場，美國將對日本輸美產(chǎn)品征收15%的關(guān)稅。

7月23日，日本首相石破茂在直播記者會上稱，日本與美國就關(guān)稅問題達成一致，美方將向日本征收15%的關(guān)稅，日本增加進口美國大米。日美雙方就通過日本企業(yè)在半導體、鋼鐵、造船、能源、汽車等領(lǐng)域的投資，加強與美方供應(yīng)鏈合作、保障經(jīng)濟安全，達成一致。

這一“靴子落地”給日本的股市、匯市都帶來了短暫的正面刺激，但從長期來看，日本進一步喪失經(jīng)濟主權(quán)，經(jīng)濟進一步下滑幾乎無法避免。

日本財務(wù)省的數(shù)據(jù)顯示，汽車制造業(yè)是日本經(jīng)濟的支柱之一，汽車工業(yè)的產(chǎn)值占日本整個制造業(yè)的50%，總產(chǎn)值占日本國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的8%左右，為日本提供了超過500萬個就業(yè)崗位，占日本就業(yè)總?cè)丝诘?%以上。由于美國的關(guān)稅訛詐，導致日本對美汽車出口額銳減，6月日本對美出口額連續(xù)第三個月同比下降，而且降幅呈現(xiàn)擴大之勢。汽車業(yè)出口下降，也拖累了日本的整體出口。這次日本將農(nóng)產(chǎn)品等脆弱的封閉領(lǐng)域都對美國有限開放，無異于“割地事秦”，不惜代價死保汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是對北美市場的汽車出口。

日本之所以如此“好說話”，也是因為美日的談判恰逢日本參議院選舉中，石破茂領(lǐng)導的執(zhí)政聯(lián)盟慘敗，特朗普再次發(fā)揮“交易的藝術(shù)”，給了盟國日本沉痛一擊。所以沒過幾天，日本就開始“摻沙子”，找補場面。

7月28日，日本首席談判代表赤澤亮正表示，所謂5500億的“投資”，日本預計其近期與美國達成的5500億美元資金框架中，實際投資占比僅1%至2%，其余絕大部分將以貸款形式存在。

截圖來源：彭博社

赤澤亮正表示，5500億美元的投資框架結(jié)合了日本政府支持的金融機構(gòu)提供的投資、貸款和貸款擔保?？偼顿Y金額中僅1%或2%屬于真實投資，且美國和日本將按90%-10%的比例分享該投資的利潤。

赤澤亮正說：“并不是說要把5500億美元現(xiàn)金送到美國。如果讓美國拿走90%而不是50%的利潤，我認為日本的損失最多也就幾百億日元。人們說了各種各樣的話，比如‘你出賣了日本’，但他們錯了?！?

對于方案中的貸款部分，日本僅收取利息；而貸款擔保部分若無意外發(fā)生，日本也只是收取費用。赤澤亮正說：“就這部分而言，日本只是在賺錢?！?

而且赤澤一筆帶過的是，日本的錢將不僅可以用于美國企業(yè)，例如臺灣地區(qū)的企業(yè)在美國投資，一樣有可能享受到相關(guān)的貸款優(yōu)惠。美日這一系列勾心斗角，誰能贏到最后還不知道，但令韓國政府很難受的是：既不知道美日達成的協(xié)議的真實底線，也無法準確計算韓國要保持與日本的相對平等地位，要付出多大代價。

而且美韓的經(jīng)貿(mào)談判，其氣氛甚至還不如美日。韓國和美國原定于當?shù)貢r間7月25日舉行的財長+貿(mào)易談判代表“2+2”關(guān)稅協(xié)商，因美國財長貝森特的緊急日程而推遲，當時韓國代表甚至已經(jīng)到了機場，才接到電話說會議改期了。

在筆者撰寫本文時，距離美國單方面規(guī)定的8月1日“最后期限”只剩幾天，無奈的韓國日前向美方提出名為“讓美國造船業(yè)再次偉大”（MASGA，Make American Shipbuilding Great Again）的造船合作項目，項目金額或達到數(shù)百億美元。內(nèi)容包括由韓國民營造船公司對美投資以及融資擔保，項目金額或達到數(shù)百億美元，具體金額可在后續(xù)磋商環(huán)節(jié)進行調(diào)整。韓國進出口銀行、韓國貿(mào)易保險公社等金融機構(gòu)有望為項目提供金融支持。

這一合作顯然不可能給韓國帶來合理的短期收益，也不可能撼動中國在造船行業(yè)的絕對霸主地位，讓韓國企業(yè)“重新偉大”，但是與之相配合的，是美國將向韓國轉(zhuǎn)移軍艦維修訂單，以及豁免盟友的“港口服務(wù)費”，對于韓國來說，主動繳納“歲幣”具有經(jīng)濟以外的價值。尤其是可能給韓國近幾年蓬勃發(fā)展的軍貿(mào)出口帶來進一步助力，幫助韓國韓華海洋等企業(yè)的無人潛航器等更快打入北約市場。

【觀察者網(wǎng)注：當?shù)貢r間7月30日，特朗普發(fā)文稱，美國已與韓國達成“全面完整”的貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，韓國將向美國提供3500億美元，用于由美方擁有并控制的投資項目。韓國還將采購價值1000億美元的液化天然氣或其他能源產(chǎn)品，并承諾再投資一筆大額資金，用于其本國投資目的，該金額將在李在明兩周后訪美舉行雙邊會談時公布。此外，美國將對韓國征收15%的關(guān)稅；同時，美國不會被征收關(guān)稅。韓國將對美全面開放貿(mào)易，接受包括汽車、卡車和農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的美國產(chǎn)品?！?

對美國來說，利用關(guān)稅訛詐和北美市場兩個籌碼，脅迫日本和韓國“競價”，面子換里子，是劃算的生意，臉面的問題以后再說。對于日本來說，保住汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)的就業(yè)，一定程度上保住北美汽車市場，短期內(nèi)保證國內(nèi)經(jīng)濟不出大問題，是本屆內(nèi)閣的核心任務(wù)，發(fā)展的問題以后再說，何況還有下血本收購的美國鋼鐵作為支點，在關(guān)稅層面有一定的優(yōu)勢。

而對韓國來說，開放農(nóng)產(chǎn)品市場等傳統(tǒng)“貢品”要么已經(jīng)滿足不了美國，要么被日本搶了先機，就算大出血地徹底綁定在美國產(chǎn)業(yè)體系內(nèi)，也可能不知道什么時候，下一刀就會落在頭上，加上亞洲的變局正加速演進，痛下決心擺脫美國體系，起碼活出一點“統(tǒng)戰(zhàn)價值”，是一個從未像今天一樣合理的選擇。李在明政府目前對半島政策也好，對國家路線也好，確實還比較模糊。但從特朗普的胃口和石破茂的命運來看，李在明的模糊，恐怕也維持不了太久。

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