成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 白玉京】

九三大閱兵，中國首次公開展示了兩種體量堪比中型戰(zhàn)斗機的制空無人機。

其中一款新機采用菱形主翼、取消垂尾、機頭下方裝有類似殲-20的光電瞄準系統(tǒng)，兩側進氣道還使用了殲10C上成熟的DSI（無附面層隔道進氣）設計。另一款采用了時髦的蘭姆達機翼，搭配類似于F-22的CARET進氣道。

中國展出了至少4種無人戰(zhàn)斗機

單從外觀就能看出，它們并不是實驗性質的縮比模型，而是按照六代機高標準打造的真正作戰(zhàn)平臺。這兩款無人機的體量已經(jīng)超過了“梟龍”，與殲-10接近，推測最大起飛重量在10噸級。換句話說，中國直接把制空無人機做到了中型戰(zhàn)斗機的水準。

需要強調的是，這兩種制空無人機過于高端，美國還沒有對應機型。與美國CCA（無人協(xié)同戰(zhàn)斗機項目）對應的，是閱兵方陣中排在這兩種制空無人機前面的，相對低端的無人僚機。

中國制空無人機（后）的體型比無人僚機（前）的體型大得多

中國制空無人戰(zhàn)斗機vs美國CCA

從現(xiàn)場畫面與衛(wèi)星照片對比來看，菱形主翼+DSI進氣道的制空無人機機長在11米以上，翼展接近15米，機翼面積估算在50–60平方米左右。這個體量比“梟龍”（FC-1）明顯更大，幾乎與殲10屬于同一檔次。如果換算成重量，它的最大起飛重量大概率落在10噸級，而不是幾噸的小型無人機。這意味著它不僅能攜帶對空/對地彈藥，還具備遠程航程與持續(xù)作戰(zhàn)能力。

動力系統(tǒng)上，這樣的重量實際上更適合由一臺大推力發(fā)動機驅動。以渦扇-10系列為例，加力推力可達120千牛以上，完全能夠滿足12噸級平臺的推重比需求。這一點與“梟龍”使用的RD-93（約90 千牛）有著明顯差別，也解釋了為什么這架無人機在體量和任務設定上更接近殲10，而不是輕型戰(zhàn)斗機。更值得注意的是，新一代大推力發(fā)動機渦扇-15已試裝殲20A，這為后續(xù)無人制空機的性能提升留下了空間。

美國的YFQ-44A體型非常小，限制了作戰(zhàn)性能

再看美國CCA的情況。美國空軍正在推進的“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”計劃，本質上是想給有人機配備一批廉價的“消耗型僚機”。以YFQ-44A為例，這種無人機機長只有6.1米，翼展5.2米，最大起飛重量只有2.2噸。它用的是威廉姆斯FJ44-4M渦扇發(fā)動機，推力約18千牛，這種發(fā)動機廣泛用于公務噴氣機，體量和性能與戰(zhàn)斗機發(fā)動機完全不在一個級別。

這種差別意味著什么？如果我們把中國的制空無人機比作一架無人化的殲-10，那么美國的CCA更像是一架能帶導彈的小型無人靶機。前者能飛到第一線，可獨立作戰(zhàn)，也可和有人機并肩作戰(zhàn)，在空戰(zhàn)中起到真正的制空作用；后者沒有獨立作戰(zhàn)能力，更多是作為“彈藥卡車”或“誘餌平臺”，用數(shù)量彌補單機性能的不足。

在設計理念上，美國CCA追求的是“低成本、可消耗”，它的任務是替有人機去冒險，讓昂貴的F-47少一點風險。因此，美國并不在意它能不能超音速、能不能格斗，只要求它能掛幾枚導彈、能被遠程指揮使用。而中國這款無人機顯然不是這個邏輯，它的外形完全按照六代機的思路來：取消垂尾以降低雷達反射、菱形主翼提高超音速性能、機頭下方裝載光電瞄準系統(tǒng)（EOTS）以增強獨立作戰(zhàn)能力。換句話說，中國不是在造一架炮灰型“忠誠僚機”，而是在造一架真正能打空戰(zhàn)的無人戰(zhàn)斗機。

注意機頭下方有類似于殲20的EOTS