成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

一帶一路在南亞合作前景廣闊，尼泊爾理應(yīng)充分發(fā)揮其連接中印的地緣優(yōu)勢，主動融入其中。中尼印三國之間，應(yīng)該拋棄過時的零和思維模式，擱置爭議，求同存異，共謀發(fā)展。

位于中國西藏的崗仁波齊峰和瑪旁雍錯湖是印度教的神山圣湖，尼泊爾藍(lán)毗尼是佛祖誕生地，印度菩提伽耶、鹿野苑和拘尸那羅分別是釋迦牟尼頓悟得道、初轉(zhuǎn)法論和涅槃的佛教圣地。構(gòu)建中尼印經(jīng)濟(jì)文化走廊，滿足尼泊爾和印度民眾印度教信徒赴中國朝圣，促進(jìn)中國佛教徒赴印度和尼泊爾佛教圣地禮佛，將會大大促進(jìn)三國之間的民心相通。

藍(lán)毗尼中華寺

有人說印度是尼泊爾的親戚，中國是尼泊爾的好朋友。中印攜手幫助尼泊爾發(fā)展經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)繁榮指日可待。作為南亞區(qū)域合作秘書處所在地的加德滿都應(yīng)該被打造為南亞的布魯塞爾。中國永遠(yuǎn)都隨時準(zhǔn)備好了援助尼泊爾，問題是尼泊爾政府愿不愿意或者敢不敢接受。

要致富，先修路。中尼互聯(lián)互通的鐵路與公路建設(shè)，應(yīng)該盡快實施。拉薩至日喀則鐵路即將延至與尼泊爾接壤的吉隆口岸。中工國際工程有限公司已經(jīng)提交了加德滿都至博克拉電氣化鐵路工程的可行性報告。中國鐵路建設(shè)集團(tuán)有限公司(中國鐵建) 向尼泊爾鐵路局申請開展加德滿都至吉隆的鐵路可行性報告。但是尼泊爾投資委員會于3月2日至3日在加德滿都舉行的尼泊爾投資峰會所列舉項目有印度與尼泊爾之間鐵路，卻沒有中尼鐵路項目。

讓人不可理解的是，前幾天《加德滿都郵報》刊登了一篇評論，稱中國推動尼泊爾與中國簽署一帶一路協(xié)議的方式給尼泊爾方面造成困擾。該文引述尼泊爾外長馬哈特在一個智庫會議上的發(fā)言，聲稱中國要顧及尼泊爾復(fù)雜的地緣政治處境，不要著急讓它納入一帶一路，還指責(zé)中國對西塞提水電站和環(huán)路升級工程建設(shè)不積極，只是要求尼泊爾簽署中國倡導(dǎo)的“一帶一路”協(xié)議。

人們很難理解也很難相信是這些中國公司不愿意盡早完成所承建援助尼泊爾加德滿都環(huán)路升級改造工程和西塞梯水電工程。是誰在為這些工程設(shè)置重重障礙，使得工程不能順利進(jìn)展，應(yīng)該由尼泊爾政府開展調(diào)查，沒有調(diào)查清楚原因就指責(zé)中國公司是不公平的。

2013年6月25日加德滿都環(huán)路升級改造工程開工至今遲遲不能完工，中國三峽公司承建西塞梯水電站工程五年未能開工，恐怕原因不在中國公司。試想，哪個公司不愿意及時完成所承擔(dān)的工程？

應(yīng)該說，這篇評論文章只會使投資者對尼泊爾投資環(huán)境生畏，打消赴尼投資的興趣。至于該文認(rèn)為對中國游客免簽證費(fèi)成為尼泊爾的負(fù)擔(dān)，作者應(yīng)該清楚，這是因為425大地震后中國赴尼泊爾旅游人數(shù)驟降，尼泊爾為吸引中國游客而實施的措施。

普拉昌達(dá)九個月的第二任期即將結(jié)束，修憲和震后重建難以推進(jìn)。在這個時期，中國向他發(fā)出邀請，請他來參加博鰲亞洲論壇并發(fā)表演講，還會與習(xí)近平主席等中國領(lǐng)導(dǎo)人會面。這對于他擺脫尼泊爾國內(nèi)輿論認(rèn)為他過于傾向于印度而言，也是一個很好的機(jī)會。雖然不久他將下臺，但是訪華并簽署重要的協(xié)議對推動中尼友好還是有積極意義的，中國樂見其成。但對這些協(xié)議能否在新政府上臺后繼續(xù)實施，我們只能拭目以待。

習(xí)近平主席提出“一帶一路”要共商、共建、共享。中國奉行親誠惠容的周邊外交政策，致力于打造與周邊國家的命運(yùn)共同體和利益共同體。無論是尼泊爾哪個政黨執(zhí)政，作為友好鄰邦的中國都愿意與之合作，隨時愿意提供力所能及的幫助。尼泊爾應(yīng)該成為中國在南亞地區(qū)的第二個巴鐵。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個人觀點(diǎn)，不代表平臺觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。關(guān)注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。