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【編者按】觀察者網(wǎng)采訪團(tuán)隊(duì)有幸受邀參加了不久前長(zhǎng)春的空軍航空大學(xué)開學(xué)儀式和空軍開放日活動(dòng)。之前小編已經(jīng)通過視頻、圖片和評(píng)論文章談及了觀看飛行表演、靜態(tài)展示的故事。但要講述中國(guó)空軍航校70年來(lái)的故事，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。以下就荀越（新人小編 智力屬性95……）給大家說說，曾在噴氣時(shí)代第一場(chǎng)空戰(zhàn)中完成時(shí)代變革的解放軍空軍航校將如何飛向未來(lái)。

本月初，空軍航空大學(xué)的一場(chǎng)盛大開學(xué)秀場(chǎng)吸引了十六萬(wàn)觀眾。在長(zhǎng)春大房身機(jī)場(chǎng)，天之翼表演隊(duì)的12架初教六排成70隊(duì)形飛過觀禮臺(tái)上空，給學(xué)校的七十大壽祝壽。

然而70年前當(dāng)學(xué)校的前身——東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校剛剛建立的時(shí)候，不要說初教六這種飛機(jī)，連12架可以飛的飛機(jī)都湊不起來(lái)。

開國(guó)大典的空中閱兵，可見L-5觀測(cè)機(jī)和P-51戰(zhàn)斗機(jī)

馬拉飛機(jī)，手推火車，一個(gè)螺旋槳幾架飛機(jī)輪流用……

一般認(rèn)為人民軍隊(duì)追求航空力量的開端是1946年3月建立的東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱老航校），但是并非在此前我軍就對(duì)空中力量一無(wú)所知。土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的紅軍就擁有了第一架飛機(jī)列寧號(hào)，抗戰(zhàn)時(shí)期延安還專門派遣人才赴新疆接受訓(xùn)練，建立了新疆航空隊(duì)。

然而列寧號(hào)最終在反圍剿戰(zhàn)斗中不得不拆解隱藏。新疆航空隊(duì)歷經(jīng)4年訓(xùn)練出來(lái)的24名飛行員和18名地勤人員被盛世才關(guān)押近四年，直到1946年才得以釋放。真正能夠持續(xù)有效的為解放軍提供了空軍人才的，還是靠撿垃圾成立的老航校。

教員是林彌一郎等原關(guān)東軍的飛行員，學(xué)員一部分是接受過飛行訓(xùn)練，一部分是從解放軍中精心選擇了高小以上文化水平的戰(zhàn)士，人民軍隊(duì)的第一個(gè)航校就這樣建立了。應(yīng)該說，在當(dāng)時(shí)這樣的環(huán)境下，千頭萬(wàn)緒之中想到要建立一個(gè)航校讓一幫步兵去學(xué)開飛機(jī)，你說說，我兔是不是穿越的？

剛剛建立的老航校并沒有穩(wěn)定的教學(xué)環(huán)境，在敵機(jī)的轟炸下不到半年的時(shí)間里面就進(jìn)行了兩次大搬遷，一次是1946年4月中旬，從通化搬到牡丹江。一次是1946年11月間從牡丹江搬到東安。

轉(zhuǎn)移途中的“馬拉飛機(jī)”

當(dāng)時(shí)的解放軍空軍99高教涂裝——真正的紅色有角……當(dāng)然并沒有三倍速

牛皮不是吹的，火車不是……好吧還真能推

螺旋槳都要輪著用……

除卻有規(guī)模的接收了日本關(guān)東軍第二航空軍團(tuán)第四練成大隊(duì)，搭起了教員和飛行器材的底子之外。老航校的航空器材幾乎都是派人四處搜羅來(lái)的?？箲?zhàn)后的東北很長(zhǎng)一段時(shí)期處于交接過渡的混亂狀態(tài)，原有的關(guān)東軍的戰(zhàn)備物資要么隨著日軍被殲滅而被埋藏，要么已經(jīng)被打開洗劫，很可能在城市各個(gè)角落都會(huì)發(fā)現(xiàn)各種倒賣的航空器材。而蘇軍除卻維護(hù)城市治安之外并沒有下大力氣去搜尋保護(hù)日軍的物資，只是粗疏的進(jìn)行了登記。整個(gè)工作漫不經(jīng)心。而在漫長(zhǎng)的美蘇博弈中又出爾反爾，之前答應(yīng)交給解放軍的日軍裝備后來(lái)又取消給予。老航校只能大海撈針一般在已經(jīng)散布的四處都是的東北搜尋各種航空器材。

在當(dāng)年的老航校學(xué)員，中國(guó)空軍中將林虎將軍的回憶中提到，當(dāng)時(shí)的命令是，只要有緊鎖的、帶螺絲的、有翅膀的找到的都要給帶回來(lái)，就這樣林虎在整個(gè)吉林敦化市大海撈針一樣的找東西。

年輕的林虎將軍和P-51座機(jī)

酒精代汽油試驗(yàn)……

就算這樣，老航校還是長(zhǎng)期處于物資短缺狀態(tài)。按照飛行訓(xùn)練的常規(guī)情況，想訓(xùn)練一個(gè)飛行員，要完整的經(jīng)過滑翔機(jī)適應(yīng)，初級(jí)教練機(jī)學(xué)習(xí)操作飛機(jī)，中級(jí)教練機(jī)訓(xùn)練儀表飛行和隊(duì)列飛行，高級(jí)教練機(jī)訓(xùn)練復(fù)雜氣象飛行和戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，最終才能上真正的戰(zhàn)斗機(jī)成為一名可以實(shí)戰(zhàn)的飛行員。

然而當(dāng)時(shí)，航空學(xué)校只有4架破舊“英格曼”式初級(jí)教練機(jī)和一些日制99式高級(jí)教練機(jī)，沒有中級(jí)教練機(jī)。早期連滑翔機(jī)都沒有。最終學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)提出，越過初、中級(jí)教練機(jī)，直上99式高級(jí)教練機(jī)。通過反復(fù)試驗(yàn)和嚴(yán)格訓(xùn)練，取得成功。

而后期在日式教練機(jī)基本壽命耗盡的時(shí)候，老航校參照發(fā)現(xiàn)的德式滑翔教練機(jī)的殘骸重新設(shè)計(jì)自造了八一式滑翔機(jī)堅(jiān)持訓(xùn)練，隨著飛行訓(xùn)練時(shí)間增加，面臨缺乏油料的嚴(yán)重困難。學(xué)校通過反復(fù)試驗(yàn)，以酒精代替汽油作飛機(jī)燃料獲得成功。