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【觀察者網(wǎng)TMT報(bào)道】4月23日，滴滴正式進(jìn)入墨西哥市場，在墨西哥州首府托盧卡（Toluca）推出滴滴快車服務(wù)。

滴滴方面介紹，其將把中國市場首創(chuàng)的算法模型和安全科技引入當(dāng)?shù)?，逐步在拉美地區(qū)推出內(nèi)置App的緊急求助、動(dòng)態(tài)安全檢測、行程分享、全天候人工客服和全維度的司機(jī)評(píng)分體系。此外今年年內(nèi)將把網(wǎng)約車服務(wù)逐步拓展到墨西哥其他城市。

這是繼滴滴將業(yè)務(wù)拓展至南美和亞洲之后，國際化的又一動(dòng)作。在2017年完成和Uber中國的合并之后，國際化已經(jīng)成為滴滴的戰(zhàn)略方向。

此前程維在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“2018年，我們希望通過內(nèi)功的優(yōu)化打贏國內(nèi)國外全球的戰(zhàn)役，也為下一個(gè)階段我們的使命、我們的愿景蓄力。”在另一段采訪中他也透露了自己的國際化野心，“我已經(jīng)厭倦了在一個(gè)黑暗的森林里和所有人博弈。滴滴要去全球市場，和Uber、Google競爭。”

拉美即為最新戰(zhàn)場。據(jù)騰訊科技，Uber在拉美市場仍占有較大份額。在墨西哥，Uber的服務(wù)已經(jīng)覆蓋了三十多個(gè)城市，服務(wù)700萬用戶。截至去年8月，Uber獲得了墨西哥87%的市場份額，是Uber在拉丁美洲份額最大的國家。

面對(duì)陌生的拉美市場，滴滴的應(yīng)對(duì)策略令人期待，不過程維有一套自己的獨(dú)特打法。

在接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)程維分享了滴滴的策略，“Uber三年前來中國，我就意識(shí)到我們低Uber一個(gè)緯度，他像八爪魚一樣，頭在美國，伸了一個(gè)觸手到中國，所以只攻擊一個(gè)觸手是沒用的。因此我們投了Lyft，支持他們?cè)陬^部和Uber打。這樣我們的博弈地位才對(duì)等，也才有了之后的談判。

在不同戰(zhàn)場我們有不同打法。有些市場比較open，我們就自己去做；有些市場很封閉，同時(shí)當(dāng)?shù)睾献骰锇槭莿?chuàng)造價(jià)值的，那我們就合資，通過投資把技術(shù)輸出給他們?！?

在過去兩年中，滴滴圍繞出行領(lǐng)域陸續(xù)進(jìn)行了諸多布局，包括印度Ola、巴西99，新加坡Grab、意大利Taxify和以色列Careem等。

今年2月5日，滴滴宣布旗下香港“快的Taxi”業(yè)務(wù)完成升級(jí)，正式進(jìn)入香港；此前，滴滴還通過本地代理將出租車與順風(fēng)車服務(wù)引入臺(tái)灣...

通過投資和股權(quán)合作，滴滴迅速將自己的商業(yè)模式復(fù)制到了東南亞、印度、歐洲和北美，并觸達(dá)到全球超過80%的人口。目前，滴滴日完成訂單達(dá)3000萬單；服務(wù)超過4.5億乘客；有2100萬司機(jī)在平臺(tái)獲得收入與工作機(jī)會(huì)。

高筑墻廣積糧，2018年滴滴能否真如程維所愿勢如破竹攻占全球市場，令人期待。此前程維在接受騰訊采訪時(shí)稱，2017年是滴滴“蹲下來”蓄力的一年，整個(gè)交通創(chuàng)新的變革才剛剛開始。滴滴還在準(zhǔn)備很多新的創(chuàng)新，2018年將會(huì)是滴滴突破的一年，是“蹲下”后“跳起來”的一年，也是第二個(gè)五年的開局。