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在亞航QZ8501航班失聯(lián)11天之后，1月7日，亞航失事客機(jī)的搜索打撈工作取得重大進(jìn)展。印度尼西亞當(dāng)天宣布，潛水員和無人潛航器已在爪哇海海域發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)尾殘骸。

印尼國(guó)家搜救中心負(fù)責(zé)人蘇利斯提約在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，搜救人員當(dāng)?shù)貢r(shí)間７日早晨通過聲吶設(shè)備在水下34米處發(fā)現(xiàn)一件長(zhǎng)10米、寬5米、高3米的疑似客機(jī)殘骸。隨后，通過多波束回聲測(cè)深系統(tǒng)更清晰地辨認(rèn)出這一物體的外形。潛水員下潛后，近距拍攝到了有紅色字樣的殘骸照片。

潛水員拍攝的亞航QZ8501殘骸的圖像

潛水員拍攝的殘骸照片(左)和亞航飛機(jī)尾部噴涂對(duì)比

蘇利斯提約在新聞發(fā)布會(huì)上展示了數(shù)張由潛水員拍攝的殘骸照片，并表示，確信這一殘骸就是亞航失事客機(jī)的機(jī)尾部分，他還表示“我們將不遺余力地搜索黑匣子”。

由于黑匣子一般位于飛機(jī)機(jī)尾部分，這一發(fā)現(xiàn)被認(rèn)為是客機(jī)搜索打撈工作的重大進(jìn)展。亞航首席執(zhí)行官費(fèi)爾南德斯在互聯(lián)網(wǎng)社交媒體上表示，“如果發(fā)現(xiàn)的是機(jī)尾右側(cè)部分，那黑匣子就應(yīng)該在那里。”

印尼海洋統(tǒng)籌部長(zhǎng)因得羅約諾在另一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前已有6艘船只前往機(jī)尾殘骸所在位置方圓2海里的區(qū)域繼續(xù)搜索工作，相關(guān)起吊設(shè)備也已準(zhǔn)備就緒。

潛水員拍攝的亞航QZ8501殘骸的圖像

截至目前，雖然已有41具遇難者遺體被打撈起來，其中24具身份得到確認(rèn)，但是給予繼續(xù)打撈的時(shí)間已經(jīng)不多。印度遇難者尸體識(shí)別負(fù)責(zé)人安東?卡斯狄蘭表示，兩周之后，大部分尸體將會(huì)沉入海底，部分尸體目前已經(jīng)出現(xiàn)了分解的跡象。

失事地點(diǎn)

2014年12月28日，亞航的一架空客A320在印尼泗水飛往新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)途中失事，機(jī)上162人全部遇難。目前尚不清楚是什么原因?qū)е嘛w機(jī)墜毀，但惡劣的天氣被認(rèn)為是一個(gè)可能的因素。

在失聯(lián)之前，飛行員告訴空管人員，飛機(jī)已靠近危險(xiǎn)云層，但由于上層空域空情繁忙爬升請(qǐng)求最終被否決。由于沒有任何求救信號(hào)發(fā)出，因此找到黑匣子將是調(diào)查的關(guān)鍵。它將提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、飛機(jī)所處高度速度、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛之間最終對(duì)話等基本信息。