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而另一場著名的火船戰(zhàn)術(shù)料羅灣之戰(zhàn)，火船的成功同樣也不輕松。

實際上在10月22日雙方正式展開大戰(zhàn)前，明軍就已經(jīng)多次派出火船發(fā)動進攻，但都因荷蘭艦隊的發(fā)現(xiàn)和阻攔而失敗。

以至于最后決戰(zhàn)，作為指揮的鄭芝龍一口氣派出包含充當火船的數(shù)十艘大型船只在內(nèi)，夸張的百艘火船出擊，這樣取得的成功也僅為“焚夷夾版巨艦五只（這一數(shù)據(jù)存爭議，荷蘭人記載僅有一艘被火船焚毀，其他為擊沉擊傷）”，而這一結(jié)果，還是在有普通戰(zhàn)艦在海上進行牽制的情況下獲得。如此堆量才取得的戰(zhàn)果，可見火船在沒有突然性和水流風向加持的料羅灣海戰(zhàn)，攻擊的實際殺傷力并不算高。

明朝與荷蘭海戰(zhàn)

所以想要用火船取得巨大戰(zhàn)果，可以說是天時、地利、人和，多種條件的機緣湊巧的產(chǎn)物。而像赤壁之戰(zhàn)那樣的戰(zhàn)果，可以說就是湊齊了合適的時機和敵人的松懈、己方對水文風向的熟悉和利用，才能完成對這一成果的達成。

而像料羅灣之戰(zhàn)的情況，與其說火船的實際效果如何，倒不如說百艘火船更像是一種強烈的對敵心理威懾。而更多的情況，比如英國迎擊無敵艦隊和鴉片戰(zhàn)爭中，火船出場跑了個龍?zhí)椎那闆r，某種程度上來說反而是這一戰(zhàn)術(shù)的常態(tài)。

不過說到這里又有了一個問題。在很多營銷號中，都將火船戰(zhàn)術(shù)當作了東方特色產(chǎn)物，他們或是解釋為某種奇怪的東方智慧，或者是西方戰(zhàn)術(shù)或造船先進，所以不需要火船。

那么事實真的是如此嗎？

這個問題要解答其實并不復(fù)雜，那就是火船戰(zhàn)術(shù)在西方其實也是一個歷史悠久的古老戰(zhàn)法。不過正如前文所說，火船本身是一種對多種條件要求很高的奇襲戰(zhàn)法，因此在中國水戰(zhàn)史上，火船的案例也是鳳毛麟角。

而且目前已知最早的大規(guī)模應(yīng)用火船戰(zhàn)術(shù)，就是三國時期的赤壁之戰(zhàn)，這一時期西方已經(jīng)是羅馬帝國走向下坡路的時代，所以也不要說是西方人傻想不到，在中國先秦時期的水戰(zhàn)中，同樣也沒有火船這一戰(zhàn)法。同樣，歐洲中世紀和前近代對火船的應(yīng)用，也代表這玩意的使用，和技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)的是否先進之類更沒啥關(guān)系。

希臘獨立戰(zhàn)爭中，希臘人用火船焚毀奧斯曼帝國海軍旗艦，是火船戰(zhàn)術(shù)的最后絕唱

最后總的來說，火船的歷史雖然隨著鐵甲艦的出現(xiàn)徹底退出了歷史，但是威力更強的現(xiàn)代無人艦，又以完美精神傳承的形式出現(xiàn)在了戰(zhàn)場上。不得不說，歷史有的時候真的是個圈，又或者人類的科技再怎么演進，人類在想象方面依然是在人類的范疇之內(nèi)。

參考文獻：

《三國志》

曹履泰《靖海紀略》

《熱蘭遮城日志》

梁二平《中國古代海戰(zhàn)史》

（本文系冷兵器研究所原創(chuàng)稿件，主編原廓、作者明憶，觀察者網(wǎng)已獲授權(quán)轉(zhuǎn)載。）