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雙方一拍即合的背景，是我國新能源汽車銷量在2022年激增93.4％至688.7萬輛，比亞迪急需擴張電池產(chǎn)能。而當(dāng)時，南寧東部新城的伶俐工業(yè)園恰好有一個現(xiàn)成的地塊，面積約2500畝。

南寧市政府相關(guān)負責(zé)人對《中國新聞周刊》說，那塊地原本留給一家房地產(chǎn)企業(yè)，“都平整好了”，后來閑置，很快出讓給了比亞迪。

2022年4月，南寧市青秀區(qū)公布比亞迪旗下廣西弗迪年產(chǎn)45GWh動力電池及儲能系統(tǒng)項目擬落戶伶俐工業(yè)園，項目計劃投資140億元。

慕偉說，比亞迪的第一個項目落地南寧后，“雙方合作得非常好”，很快又落地了第二個、第三個電池項目。隨后，比亞迪又有項目落地南寧：2022年12月，由南寧比亞迪新材料有限公司建設(shè)運營的年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰項目正式開工建設(shè)。

南寧市東部新城已經(jīng)落地比亞迪、太陽紙業(yè)等企業(yè)的重大項目。目前東部新城還在持續(xù)建設(shè)，為新項目平整土地。記者 張馨予

原本碳酸鋰項目初步選址在其他省份，因為原材料鋰精礦可以直接從津巴布韋運送到該省的港口加工。慕偉說，南寧方面提出，原材料可以先運到廣西的北部灣港口，再通過平陸運河運到南寧，“他們認可了這個方案”。

“2022年3月我們和比亞迪談的時候，平陸運河只是加分項，不是讓他們來南寧的決定性因素。但是到了碳酸鋰項目，平陸運河成了最直接的因素?！蹦絺ミ@樣總結(jié)。

在距離平陸運河起點40余公里的南寧東部新城，正在施工的挖掘機和運輸車穿梭不停，一大批重大工業(yè)項目都聚集于此，包括比亞迪在南寧落地的電池、碳酸鋰等項目，以及太陽紙業(yè)投資200億元的林漿紙一體化技改及配套產(chǎn)業(yè)園項目等。

這些項目幾乎都是在2022年以后，也就是平陸運河開工以后落地東部新城的，從企業(yè)初次與政府接觸到正式簽約，時間都極短?？梢哉f，如果沒有平陸運河，這些重大項目不會那么快就在南寧落地。

很長一段時間里，南寧給外界的印象是工業(yè)薄弱。南寧市發(fā)展改革委相關(guān)負責(zé)人對《中國新聞周刊》說，南寧過早經(jīng)歷了去工業(yè)化，前些年經(jīng)濟增長依賴房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。一個可供參考的數(shù)據(jù)是，2020年南寧房地產(chǎn)開發(fā)投資額占GDP比重曾高達29.16％。隨著國家政策調(diào)整和樓市下行，房地產(chǎn)對經(jīng)濟增長的推動力驟減，南寧的房地產(chǎn)投資規(guī)模才逐漸下降。

廣西在2019年提出強首府戰(zhàn)略，2020年把強首府戰(zhàn)略寫入《廣西新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2021—2035年）》，期望以南寧輻射、帶動全區(qū)發(fā)展。但是，連續(xù)幾年來，南寧經(jīng)濟總量占廣西全區(qū)比重（首位度）不升反降，在20％上下徘徊，其核心原因正是南寧的工業(yè)薄弱。

近幾年，南寧強調(diào)“工業(yè)強市”。隨著平陸運河開工建設(shè)，東部新城作為距離平陸運河起點最近的產(chǎn)業(yè)聚集地，被當(dāng)?shù)丶挠韬裢?

南寧市工業(yè)和信息化局副局長范汝澤對《中國新聞周刊》說，平陸運河項目啟動后，南寧的產(chǎn)業(yè)布局思路發(fā)生變化，其中包括將東部新城作為產(chǎn)業(yè)核心承載區(qū)，優(yōu)化調(diào)整全市產(chǎn)業(yè)空間格局，重點布局新能源、新能源汽車及零部件、化工、造紙、鋁精深加工等臨港產(chǎn)業(yè)，將這些產(chǎn)業(yè)作為南寧經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

從數(shù)據(jù)來看，東部新城已經(jīng)成為南寧工業(yè)發(fā)展的重要增長極。2024年，東部新城規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值同比增長53.76％，規(guī)上工業(yè)增加值同比增長58％。

招引鏈主、聚集產(chǎn)業(yè)

在東部新城聚集的諸多產(chǎn)業(yè)中，新能源產(chǎn)業(yè)尤其受重視。南寧市發(fā)展改革委相關(guān)負責(zé)人指出，新能源已經(jīng)成為南寧全市工業(yè)增長的最大動力，在2024年拉動全市規(guī)上工業(yè)增加值增長7.9％。

南寧已經(jīng)成為比亞迪全球最大的電池生產(chǎn)基地。范汝澤說，截至2024年底，南寧新能源電池規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)超過100GWh，累計投產(chǎn)產(chǎn)能超85GWh，全年產(chǎn)值突破360億元。

比亞迪之外，南寧還引入了多家新能源“鏈主”企業(yè)。2022年以來，多氟多在南寧投資設(shè)立的控股子公司廣西寧福新能源科技有限公司（以下簡稱“寧福新能源”）在東部新城陸續(xù)建設(shè)了年產(chǎn)20GWh鋰電池項目、5GWh鈉電池項目等多個項目。

寧福新能源總經(jīng)理助理楊豪亮對《中國新聞周刊》說，之所以選擇南寧，其中一個重要原因是，平陸運河啟動建設(shè)后，物流成本降低了。楊豪亮說，運輸費用占公司產(chǎn)品價值的11％左右，“運河通航后，寧福新能源的產(chǎn)品能夠從南寧港裝船，通過江海聯(lián)運的方式發(fā)運至東盟市場”。這一方面極大降低物流成本，使得產(chǎn)品更具價格優(yōu)勢，另一方面也讓公司能夠更加快速響應(yīng)訂單、縮短訂單周期，便于企業(yè)進一步開拓國際市場。