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大大放大鶻鷹固然需要結(jié)構(gòu)上推倒重來，但氣動(dòng)是可以放大的，所以也未必是前功盡棄。這樣的大改不僅耗時(shí)費(fèi)力，也需要渦扇15已經(jīng)成熟。在將來某一時(shí)刻，這是可能的，但要2021年首飛，這似乎不可能。渦扇15很難在殲-20應(yīng)用成熟之前就移植到超鶻，當(dāng)然用渦扇10過渡也是可能的。

另一個(gè)辦法是削足適履路線，從現(xiàn)有的渦扇19出發(fā)，放棄超巡，甚至降低機(jī)動(dòng)性要求，只要求不超過F-35C的機(jī)動(dòng)性，把推重比降低到0.75一級(jí)，這樣，渦扇19也可以推動(dòng)28噸級(jí)的正常起飛重量了。較低的速度也對(duì)阻力不那么敏感，更大的結(jié)構(gòu)重量容許較大的機(jī)內(nèi)武器艙，不僅有利于攜帶更多的中程空空導(dǎo)彈和炸彈、空地導(dǎo)彈，也可能增設(shè)兩側(cè)的近程空空導(dǎo)彈專用彈艙，增強(qiáng)自衛(wèi)空戰(zhàn)能力?？紤]到降低的機(jī)動(dòng)性要求，機(jī)體強(qiáng)度要求降低，有可能把結(jié)構(gòu)系數(shù)降低到40%，那樣就可做到40%的燃油系數(shù)，這就相當(dāng)可觀了。

但這也是超過F-35C的技術(shù)水平，尤其是F-35C還是單發(fā)，結(jié)構(gòu)系數(shù)天然比雙發(fā)要低。做不到的話，45%的結(jié)構(gòu)系數(shù)依然可以達(dá)到35%的燃油系數(shù)，與F-35C相當(dāng)。F-35A是37%，但F-35C由于結(jié)構(gòu)重量增加，降低到35%。

通用電氣利用為YF120研發(fā)的隸屬，為F414推出EPE改型，發(fā)動(dòng)機(jī)推重比提高到11，推力提高20-25%，但發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸和重量基本不變。渦扇19才剛開始，假定在不遠(yuǎn)的將來也能達(dá)到類似的增推效果，那時(shí)海鶻鷹的推重比就能恢復(fù)到0.9一級(jí)，逼近F-18E了。不過是否能發(fā)揮出增加的動(dòng)力帶來的能量機(jī)動(dòng)性，還要看結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，如果需要補(bǔ)強(qiáng)，結(jié)構(gòu)重量會(huì)有所增加。但這肯定不是2021年需要糾結(jié)的問題。

這樣的海鶻鷹以航程、載彈為特長(zhǎng)，依靠隱身、先進(jìn)電子設(shè)備和遠(yuǎn)程武器克敵制勝，而不靠機(jī)動(dòng)性，或許可以簡(jiǎn)稱為肥鶻。由于依然采用尺寸和重量與RD33相當(dāng)?shù)臏u扇19，肥鶻長(zhǎng)度比鶻鷹的16.7米增加有限，對(duì)航母甲板運(yùn)作很友好。翼展增加不是問題，在甲板上折疊后不礙事。肥鶻的重量略大于F-35C，推重比和翼載相仿，載彈量相仿，但航程增加。在某種意義上，這是雙發(fā)的F-35C?？紤]倒F-35C或許正是肥鶻的主要假想對(duì)手，肥鶻懟肥電，比拼肥智慧，倒也絕配。針對(duì)F-18E的時(shí)候，需要發(fā)揮隱身和先進(jìn)態(tài)勢(shì)感知、網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)和遠(yuǎn)程武器優(yōu)勢(shì)，不宜近戰(zhàn)拼機(jī)動(dòng)。針對(duì)F-22時(shí)，更要發(fā)揮戰(zhàn)術(shù)的作用了。

如果用兩臺(tái)中推發(fā)動(dòng)機(jī)，那么最后的結(jié)果就是和F-35C各方面都差不多，如果運(yùn)用更加先進(jìn)的技術(shù)，那也是強(qiáng)一些有限

用機(jī)動(dòng)性近戰(zhàn)殺敵還是用遠(yuǎn)程武器狙擊，這是空戰(zhàn)世界里永恒的爭(zhēng)論話題。隨著發(fā)射后不管的超視距空空導(dǎo)彈的發(fā)展，空戰(zhàn)格斗從戰(zhàn)斗機(jī)vs戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)移到空空導(dǎo)彈vs戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)自身的機(jī)動(dòng)性要求有所下降。但歷史經(jīng)驗(yàn)也充滿了過度信賴超視距空空導(dǎo)彈而不重視機(jī)動(dòng)性的悲劇，肥鶻會(huì)重蹈覆轍嗎？

YF-22勝出YF-23的部分原因就是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)性更優(yōu)秀，殲-20取消了航炮但依然確保優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性，但艦載戰(zhàn)斗機(jī)有點(diǎn)不一樣。艦載戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)有兩種主要情況，一是與對(duì)海對(duì)陸攻擊配合的攻勢(shì)制空作戰(zhàn)，二是應(yīng)對(duì)敵機(jī)空襲的艦隊(duì)防空作戰(zhàn)。

J-15戰(zhàn)斗機(jī)未來依然是我軍航母艦載機(jī)部隊(duì)的重要一員

最積極主動(dòng)的艦隊(duì)防空是避開敵人的威脅，這是航母作為海上機(jī)動(dòng)機(jī)場(chǎng)的天然優(yōu)勢(shì)，但這不是總能辦到的。對(duì)于突發(fā)威脅，艦隊(duì)防空需要戰(zhàn)斗機(jī)具有較快的速度以便及時(shí)趕赴戰(zhàn)場(chǎng)，也需要機(jī)動(dòng)性作為最后的制勝保障，防空攔截失敗的代價(jià)不僅是自己折翼?？?，還可能葬送整個(gè)航母戰(zhàn)斗群。肥鶻做不到速度和機(jī)動(dòng)性，但中國(guó)航母還有殲-15，可以由肥鶻隱蔽前出狙擊以削弱敵人的打擊力量，由速度快、機(jī)動(dòng)性好的殲-15作為最后一道防線。

最積極主動(dòng)的攻勢(shì)制空也不是硬往強(qiáng)敵窩里死磕，依然要避實(shí)就虛，擇機(jī)打擊，這依然是海上機(jī)動(dòng)機(jī)場(chǎng)的天然優(yōu)勢(shì)。在這里，同樣可以由肥鶻隱蔽前出打伏擊，并穿針引線，引導(dǎo)殿后的殲-15用超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈吊射。

這是與F-35C加F-18E的配合模式相似的，頂住美國(guó)航母沒問題，但應(yīng)對(duì)F-22還是比較吃力，需要很考究的戰(zhàn)術(shù)配合。但一口吃不成胖子嘛。不包打天下，不是簡(jiǎn)單化地替換殲-15，而是與殲-15取長(zhǎng)補(bǔ)短，這或許才是即將試飛的中國(guó)新一代戰(zhàn)斗機(jī)的真實(shí)定位。

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