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觀察者網(wǎng)·大橘財(cái)經(jīng)訊（文/周昊 編輯/周遠(yuǎn)方）1939年，瑞典空軍因想仿制一臺德國軍用相機(jī)而找到哈蘇創(chuàng)始人維克多·哈蘇，在被問及能否仿造一臺類似的相機(jī)時(shí)，維克多的回答是：“不，但我能做出一臺更好的?！?

2013年，面對大洗牌時(shí)期的國內(nèi)手機(jī)市場，新成立的一加選擇避開低端機(jī)海價(jià)位，試圖用一部部更有極客特色的產(chǎn)品來撬動(dòng)整個(gè)市場。

八年后，一加在海內(nèi)外多個(gè)市場均收獲了消費(fèi)者的青睞；而八十年后，哈蘇在面對日漸走低的相機(jī)市場時(shí)也必須要考慮，未來的影像世界在哪里。

年輕的科技品牌與傳統(tǒng)的相機(jī)大師，在這一個(gè)特殊的節(jié)點(diǎn)上擦出了火花。

日前，一加手機(jī)在深圳舉辦“一加影像溝通會(huì)”，正式宣布與影像傳奇品牌哈蘇達(dá)成三年戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以刷新移動(dòng)影像新標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，從自然色彩、專業(yè)體驗(yàn)等多維度展開全面合作，共同推動(dòng)移動(dòng)影像領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和向前發(fā)展。

一加宣布與哈蘇進(jìn)行合作 圖片來源：一加

一加CEO兼創(chuàng)始人劉作虎在溝通會(huì)上表示：“2021年將會(huì)是一加的影像年，通過與哈蘇的合作和在影像上的持續(xù)投入，我們非常有信心將移動(dòng)影像的體驗(yàn)帶到一個(gè)全新的臺階。”哈蘇副總裁Jon Diele通過線上致辭：“通過本次合作，我們希望將哈蘇標(biāo)志性的設(shè)計(jì)理念與極致影像體驗(yàn)帶給更多移動(dòng)設(shè)備用戶，同時(shí)，與更多的人分享我們對攝影的熱情?！?

從超跑到影像，跨界聯(lián)動(dòng)在手機(jī)圈如今已是家常便飯；留給手機(jī)廠商的相機(jī)品牌已經(jīng)不多了！

影像依舊是核心

擁有80年歷史的哈蘇是相機(jī)里最古老的品牌之一，時(shí)間積淀了他們多年來對影像的理解。但是當(dāng)人們開始用智能手機(jī)記錄生活的時(shí)候，傳統(tǒng)相機(jī)廠商必須思考如何讓自己“留”下來的問題。手機(jī)×相機(jī)的模式就這樣應(yīng)運(yùn)而生。

“留給國產(chǎn)手機(jī)品牌的跑車和相機(jī)廠商都不多了”，從徠卡到蔡司再到哈蘇，一個(gè)個(gè)普羅大眾耳中的傳奇品牌正以另一種形式，在我們掌中的方寸之間，繼續(xù)記錄著一切。

艾瑞平臺數(shù)據(jù)顯示：2020年上半年，短視頻應(yīng)用在消費(fèi)者常用APP的單機(jī)單日有效時(shí)長占比接近32%，已成為居民日常最常用的手機(jī)APP之一。此外，根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)，手機(jī)拍攝功能，已成為中國消費(fèi)者最關(guān)注的手機(jī)要素。消費(fèi)者對手機(jī)拍攝的關(guān)注，短視頻相關(guān)應(yīng)用的流行，將引導(dǎo)手機(jī)廠商提升手機(jī)拍攝能力、拍攝功能與使用體驗(yàn)，鼓勵(lì)手機(jī)廠商擴(kuò)大在智能手機(jī)光感知領(lǐng)域的投入，推動(dòng)光感知系統(tǒng)升級，拉動(dòng)智能手機(jī)銷量增長。

消費(fèi)者日益看重短視頻及影像功能 圖片來源：艾瑞咨詢

IDC在今年年初預(yù)測中國智能手機(jī)市場時(shí)也提到，影像依舊是手機(jī)硬件升級的主賽道之一，但升級重點(diǎn)會(huì)由攝像頭數(shù)量轉(zhuǎn)為質(zhì)量。IDC預(yù)計(jì)，2021年，國內(nèi)手機(jī)的平均攝像頭數(shù)量將不超過4.3個(gè)。主攝以外的長焦、廣角等常用副攝，將通過采取更多單位像素面積更大、像素?cái)?shù)量更高的傳感器、或更優(yōu)質(zhì)的鏡組，以提升多場景下的成像質(zhì)量。

手機(jī)鏡頭越來越多，用戶對短視頻創(chuàng)作的熱情依舊高漲，差異化的影像體驗(yàn)已經(jīng)是各廠商的主要破局點(diǎn)。

劉作虎在接受媒體采訪時(shí)表示，將哈蘇的色彩體系完美地映射到手機(jī)的攝影色彩里，是這次合作帶給一加的最大價(jià)值，這種色彩體系帶來的沖擊感非常強(qiáng)，大家會(huì)在后續(xù)發(fā)布的一加9系列中有所感受。

觀察者網(wǎng)了解到，在此次合作中一加將推出“哈蘇專業(yè)模式”，配合傳感器級別的色彩校準(zhǔn)，為專業(yè)用戶提供充分的后期處理空間。為了給用戶帶來更沉浸式的哈蘇拍照體驗(yàn)，一加通過反復(fù)的調(diào)校還原了哈蘇鏡間快門獨(dú)有的機(jī)械聲，并設(shè)計(jì)出風(fēng)格獨(dú)特的一加哈蘇拍照水印。未來，雙方還將共同定義影像體驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，劉作虎也提到，一加目前在全球已經(jīng)建立了四大影像研發(fā)中心，并且在“自由曲面”鏡片上取得了多個(gè)技術(shù)成果（即廣角防畸變，編者注）；一加在未來三年將投入10個(gè)億用于影像研發(fā)，領(lǐng)域涵蓋定制攝像頭、傳感器等硬件設(shè)備以及建立影像研發(fā)中心等；通過不斷布局前沿技術(shù)，一加將持續(xù)在影像領(lǐng)域發(fā)力。

一加嘗試“普適化”

在國內(nèi)諸多手機(jī)品牌中，一加一直是一個(gè)“異類”。其品牌聲量主要集中于極客圈，用戶體量小，產(chǎn)品低調(diào)。

當(dāng)友商們都在機(jī)海戰(zhàn)術(shù)搶占中低端市場時(shí)，一加每年仍不緊不慢，按照自己的節(jié)奏僅推出二到三款中高端價(jià)位的產(chǎn)品。

但國內(nèi)手機(jī)市場對小眾品牌的擠壓日趨嚴(yán)重，在海外頗具名氣的一加，也正以一種更理性的姿態(tài)應(yīng)對國內(nèi)市場的變局。

如果說此前引入超跑邁凱倫僅僅是一次營銷層面的跨界嘗試，那此番選擇與哈蘇聯(lián)手，就足以看出“拋棄小而美”的一加，已經(jīng)在醞釀著更大的市場野心。

2020年7月，一加首次推出了新系列Nord，這款產(chǎn)品放棄了一加以往只使用頂級芯片的傳統(tǒng)，開始在中端芯片的基礎(chǔ)上嘗試去覆蓋更多價(jià)位段的市場。

而劉作虎也在日前表示，一加今年將在線下渠道進(jìn)行開拓，營銷方面的策略也會(huì)以覆蓋更多人群為主。

據(jù)觀察者網(wǎng)了解，目前一加在全國的線下體系已經(jīng)覆蓋到了31個(gè)省的240個(gè)城市，2020年線下渠道門店增長數(shù)超過300%；不過目前一加的線下渠道門店仍然是以合作為主，而這一模式在2021年仍將沿用。

很顯然，與其他廠商一致，一加已經(jīng)將目光盯在了高端市場所出現(xiàn)的空缺上。

一加CEO兼創(chuàng)始人劉作虎 圖源自網(wǎng)絡(luò)

劉作虎也對此坦言，通過多年來的運(yùn)營，國產(chǎn)手機(jī)品牌與十年前相比已經(jīng)更為自信；去年因?yàn)橐咔槿虻漠a(chǎn)品節(jié)奏都被打亂，一加一直重點(diǎn)做高端，國產(chǎn)品牌在這一窗口期將會(huì)有很大的機(jī)會(huì)。

2020年，一加在歐洲區(qū)的全年銷量超年初目標(biāo)50%，利潤環(huán)比2019年增長了 100%，其中Nord產(chǎn)品線創(chuàng)造了一加在歐洲市場的銷售記錄；在印度市場，一加通過Nord系列首次進(jìn)入2萬至3萬盧比的中高端手機(jī)市場，并且在三季度成為該價(jià)格段最暢銷的單品；在北美市場，一加總體銷量同比提升超過20%，在T-Mobile渠道一加已經(jīng)超越Google和LG，進(jìn)入高端市場前三。

2021年，一加將在國內(nèi)市場沖擊一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的銷量目標(biāo)，同時(shí)還準(zhǔn)備在線上市場爭奪高端第一，劉作虎更是在七周年內(nèi)部信上喊出了“不止于小而美”的口號。

但要面向大眾市場，一加仍需補(bǔ)課。通過與哈蘇的合作，一加可以補(bǔ)足影像系統(tǒng)上的短板，接下來的工作，就是要完成系統(tǒng)以及營銷等各方面的升級。

比如在氫OS方面。3月13日，有傳言稱一加將在國內(nèi)棄用氫OS，轉(zhuǎn)而采用OPPO的Color OS系統(tǒng)，不少一加粉絲將該消息稱為“重大利好”，但隨后該傳言在微博上被一加相關(guān)員工所辟謠。

當(dāng)然，還存在另外一種可能。即一加也會(huì)在Color OS的基礎(chǔ)上做一個(gè)符合自己特色的“魔改版”系統(tǒng)。

所有的疑點(diǎn)都會(huì)在即將到來的一加9發(fā)布會(huì)上明晰，如果一加無法在系統(tǒng)層面給到用戶更舒適的體驗(yàn)，這勢必會(huì)拖慢其今年在國內(nèi)市場前進(jìn)的腳步。

不過同樣的疑問依舊存在，換裝后的一加，還是一加嗎？

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