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本文來(lái)自中新經(jīng)緯客戶端，作者：吳起龍。

首汽約車(chē)要由自營(yíng)轉(zhuǎn)向承包租賃了。

上述消息近日得到了首汽約車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人的證實(shí)。上述負(fù)責(zé)人表示，公司近期對(duì)運(yùn)營(yíng)策略進(jìn)行優(yōu)化是為了調(diào)動(dòng)運(yùn)力更好地滿足用戶高峰時(shí)段的用車(chē)需求。同時(shí)，針對(duì)不同運(yùn)營(yíng)偏好的駕駛員，平臺(tái)提供不同的運(yùn)營(yíng)模式方案供選擇，以調(diào)動(dòng)工作積極性。

不過(guò)，部分首汽約車(chē)司機(jī)表示，改承包后傭金提高，收入可能不升反降。對(duì)于用戶而言，出行安全和服務(wù)品質(zhì)還能否保證是他們最擔(dān)心的問(wèn)題。

01 自營(yíng)or承包，司機(jī)怎么選？

據(jù)首汽約車(chē)司機(jī)介紹，此次運(yùn)營(yíng)策略調(diào)整前，自營(yíng)司機(jī)每個(gè)月的工作時(shí)長(zhǎng)要達(dá)到208個(gè)小時(shí)，滿足條件后的收入包含2100元底薪和1500元協(xié)議工資，月訂單金額金額達(dá)15600元以上司機(jī)可提成25%，未超過(guò)則提成20%。另外，自營(yíng)司機(jī)的手機(jī)費(fèi)、車(chē)輛維修保養(yǎng)費(fèi)均由平臺(tái)承擔(dān)，同時(shí)還有雙倍油補(bǔ)、五險(xiǎn)一金等福利。

而在此次調(diào)整中，首汽約車(chē)給自營(yíng)司機(jī)提供了三種選擇方案：一是繼續(xù)選擇自營(yíng)，要求司機(jī)每天需工作8小時(shí)，其中包括4小時(shí)早晚高峰時(shí)段，若工作時(shí)間未滿足要求，將按小時(shí)數(shù)扣錢(qián)；同時(shí)司機(jī)每月底薪為2100元，取消1500元協(xié)議工資，每月訂單額達(dá)15000元以上可拿提成；另外2倍油補(bǔ)縮減為1.86倍油補(bǔ)。

二是選擇轉(zhuǎn)為承包制，司機(jī)每月需交給平臺(tái)6600元車(chē)費(fèi)（租金），平臺(tái)對(duì)每個(gè)訂單抽成15%，其余歸司機(jī)所有；同時(shí)油補(bǔ)實(shí)行階梯制，手機(jī)費(fèi)和車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)由司機(jī)承擔(dān)，維修費(fèi)則由平臺(tái)與司機(jī)按6：4的比例共同承擔(dān)。

三是如果對(duì)前兩種方案均不認(rèn)同和選擇，將視為司機(jī)放棄工作機(jī)會(huì)，交車(chē)離職。

有首汽約車(chē)司機(jī)表示，按自己目前每個(gè)月的訂單金額，選擇繼續(xù)自營(yíng)怕滿足不了固定時(shí)長(zhǎng)數(shù)，選承包制需要交的車(chē)費(fèi)又太高，收入可能會(huì)下降。

另有司機(jī)稱，假如每個(gè)月訂單金額為20000元，按調(diào)整前的收入結(jié)構(gòu)計(jì)算，提成25%為5000元，基本工資為3600元（底薪+協(xié)議），雙倍油補(bǔ)為4000元，這樣每月收入約為12600元；若按承包計(jì)算，20000元被抽傭15%后剩余17000元，減去6600元的車(chē)費(fèi)剩余10400元，油補(bǔ)為1200元，收入約為11600元。另外，手機(jī)費(fèi)和車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)需司機(jī)承擔(dān)，而維修保養(yǎng)費(fèi)個(gè)人也要承擔(dān)40%，如此一來(lái)每月收入將減少1000-2000元。

就上述問(wèn)題，首汽約車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中新經(jīng)緯表示，據(jù)平臺(tái)已有的數(shù)據(jù)分析，調(diào)整后北京地區(qū)司機(jī)平均運(yùn)營(yíng)小時(shí)收入將增加15%，月均運(yùn)營(yíng)收入將增加25%左右?！安贿^(guò)，新方案對(duì)于運(yùn)營(yíng)積極性不高的駕駛員來(lái)說(shuō)，未來(lái)通過(guò)平臺(tái)的收益會(huì)降低?！痹撠?fù)責(zé)人補(bǔ)充說(shuō)。

首汽約車(chē) 中新經(jīng)緯 吳起龍 攝